1月10日下午，在北京海淀區(qū)上地·元中心，雷軍出席“全新獨立品牌紅米Redmi”發(fā)布會并發(fā)表演講。

　　對于獨立后的紅米Redmi，雷軍介紹，Redmi主打高品質(zhì)、極致性價比、全球化。雷軍表示，小米因為“性價比”經(jīng)常被黑，“性價比是有原罪的，人家一句話都可以撂倒你，說一分價錢一分貨，這是友商銷售培訓(xùn)第一條。”

　　首先，我們探討第一個問題，性價比是不是一個可行的商業(yè)模式?

　　眾所周知，小米的崛起就是依靠的極致性價比，打著發(fā)燒友手機的旗號，實行高配低價策略。高峰期的小米，出貨量曾經(jīng)位居全國三甲。

　　長城、吉利等自主品牌代表在合資車企的圍剿之下依舊茁壯成長，秘笈就是田忌賽馬，以大打小。譬如合資車企緊湊型SUV主力價位在20萬元以上，長城的經(jīng)典車型哈弗H6以相似的尺寸只要10萬出頭，價格和合資企業(yè)小型SUV一致。吉利帝豪系列是自主品牌中目前最為暢銷的轎車，也是唯一能進全國轎車銷量前十的自主轎車。作為一款緊湊型車，其七八萬的售價與合資小型車相當。南方略咨詢公司認為：這都是性價比的顯著體現(xiàn)。

　　在一般機械設(shè)備領(lǐng)域，國產(chǎn)機器的出現(xiàn)一下子打破了行業(yè)動輒幾十萬一臺的價格現(xiàn)狀，以八九萬、十幾萬的攻勢完成了對進口品牌在中低端市場的替代。

　　所以，性價比策略有沒有用？答案是肯定有用，特別是當具備成本優(yōu)勢的時候，百試不爽。但性價比策略是不是萬金油可以一用到底?

　　那我們首先回到文章開頭，雷軍為什么要將紅米品牌獨立出來？答案顯而易見，雷布斯要將小米品牌和主打性價比的紅米品牌做徹底切割。那為什么要切割呢?因為再不切小米要完蛋。小米曾經(jīng)一度是國內(nèi)銷量三甲，現(xiàn)在卻已經(jīng)被曾經(jīng)排在后面的華為、OPPO、vivo超越。不僅如此，小米的銷售均價也是這幾個品牌中最低的。雷軍曾經(jīng)宣稱小米的凈利潤要控制在5%以內(nèi)，這句話頗有讓利消費者、討好消費者的嫌疑。在筆者看來不是控制不控制的問題，而是做不到。事實上，小米凈利潤從來都在2%到4%之間徘徊，而主要競爭對手均在這個水平之上。過低的利潤率又會對企業(yè)研發(fā)、技術(shù)儲備造成負面影響。小米掌握的專利不僅比不上研發(fā)底子本來就厚重的華為，連OPPO、vivo都比不上。前不久，雷軍發(fā)文展示自家最新折疊手機，結(jié)果被屏幕研發(fā)企業(yè)柔宇科技打臉，指出雷軍是拿別人的樣機宣傳。

　　一個利潤低下沒有研發(fā)后勁的手機品牌，真的能被稱為“為發(fā)燒而生”嗎？還好，我們在看到小米在改變，紅米品牌獨立后，小米勢必往中高端方向發(fā)展。

　　榮耀有沒有性價比，當然是有。但榮耀沒有把“性價比”三個字掛在嘴邊，也沒有作為品牌的基調(diào)，榮耀自始至終表達的是青春、時尚的概念。性價比和質(zhì)量、品牌個性、口碑、外觀等一樣，只是顧客購買的眾多因素之一。但隨著主力購買人群的年輕化、消費觀念的改變，品牌個性、高品質(zhì)正變得越來越重要。

　　作為企業(yè)，在產(chǎn)品初期沒有知名度的情況下，可以依靠性價比策略打開市場，但我們不應(yīng)追求絕對的性價比，而是不影響企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的有限的合理的性價比，要為今后企業(yè)技術(shù)升級、產(chǎn)品迭代做好準備。